concurrence

Qui a dit que l’Italie était un pays irréformable ? Après une série de mesures lancées par Mario Monti, voici une nouvelle preuve des transformations de l’économie italienne : la libéralisation des lignes ferroviaires italiennes. Le premier TGV privé italien vient d’être inauguré sur la ligne Bologne-Naples. Et dès la semaine prochaine, la totalité des lignes ferroviaires nationales seront libéralisées. Plusieurs investisseurs seront présents sur le marché y compris la….SNCF qui prendra des parts (20 %) sur le réseau à grande vitesse. Bien entendu, il est hors de question d’ouvrir le marché français…

Notre entreprise profite très bien de l’ouverture à la concurrence mais seulement à l’étranger. Présente un peu partout en Europe ou en Amérique du Sud, EDF refuse ou bloque le marché français. Un dernier conflit avec des entreprises étrangères concerne les concessions des centrales hydroélectriques. Malgré une directive européenne de 2008, le monopole d’EDF sur les barrages est encore quasi-total.

Dans un entretien accordé au quotidien The Wall Street Journal (14 février), le commissaire européen au Marché intérieur et aux Services rappelle, tout en se gardant d’être un idéologue, que la régulation est absolument nécessaire pour éviter les crises. Celle de 2008 étant due, bien entendu, au manque de ladite régulation.

Considérant que l’indication « Made in » n’était plus suffisante, les parlementaires européens viennent de voter une nouvelle disposition qui prévoit la mention claire du pays d’origine. Le but est de se prémunir contre les risques pour la santé, la contrefaçon et la concurrence déloyale. Cela veut–il dire que tout ce qui provient de Chine sera interdit ?
 

Alors que les chemins de fer italiens s’ouvrent à la concurrence, le gouvernement français refuse pour l’instant de transformer l’entreprise nationale en société anonyme. Malgré la demande de Bruxelles pour modifier le statut de l’entreprise publique, nos décideurs préfèrent le statu quo. Celui d’une entreprise publique très endettée et subventionnée à raison de 12 Mds d’euros par an.